Kun galvanoitujen teräsputkien käyttöominaisuudet vaihtelevat, vaihtelevat myös alumiiniseoksen koostumukselle asetetut vaatimukset kirkkaan lämpökäsittelyn jälkeen, mikä johtaa eroihin kirkkaan karkaisun lämpökäsittelyn tuotantoprosesseissa. Kylmävedon jälkeen sinkittyjen teräsputkien raaka-aine säilyttää lämpöjännityksen, mikä ei edistä putken kestävyyttä rakeiden välistä korroosiohalkeilua vastaan. Jokainen kylmävetotaso lisää merkittävästi raaka-aineen herkkyyttä rakeidenväliselle korroosiohalkeamiselle.
Kylmävetolaatu vaikuttaa negatiivisesti myös austeniittisten ruostumattomien teräslevyjen pitkäaikaiseen vetolujuuteen korkeissa lämpötiloissa. Yleensä korkeammat käyttölämpötilat tai pidempi halkeiluikä edellyttävät alhaisempia kylmävetolaatuja. Galvanoitujen teräsputkien karkaisu- ja karkaisulämpökäsittelyprosessi on monimutkainen, ja se vaatii koneen sisätilan säätämistä hyväksyttävien alumiiniseoskoostumusten saavuttamiseksi.
Kirkkaan sammutuslaitteiston jäähdytysosa on kooltaan huomattava. Tämän vuoksi huippuluokan kirkas sammutuslaitteistossa käytetään tyypillisesti pakotettua konvektiojäähdytystä jäähdytysosassaan, jossa on kolme itsenäisesti säädettävää jäähdytysvyöhykettä ilmamäärän säätöön. Kuumavalssatut kelat on jaettu kolmeen segmenttiin niiden kokonaisleveydellä, ja jäähdytysnopeutta säädetään ilmamäärän tyhjennyksellä levyn muodon säätelemiseksi.
Galvanoitujen teräsputkien valmistus on mutkatonta porakoneita hyödyntäen. Kaikki galvanoitujen teräsputkien raaka-aineet läpikäyvät huippuluokan lämpökäsittelyprosessit koko valmistussyklin ajan. CNC-hiomakoneet voivat räätälöidä erilaisia malleja ja teknisiä tietoja, mikä tekee niistä kannettavia ja vähemmän alttiita hydraulijärjestelmän vaurioille rutiinitehtävien aikana.
Pinnan ruiskukäsittelyn on oltava johdonmukaista tietyn tasaisuuden ja sileyden saavuttamiseksi. Muuten hydraulijärjestelmä kantaa lineaarista kuormitusta tukipisteen ollessa nivel. Hydraulisen järjestelmän päässä olevien reikien tulee olla kohdakkain korvakorujen reikien kanssa. Moottoriöljypohjan ja hydraulijärjestelmän väliin tulee asentaa tukipiste, koska hydraulijärjestelmän pinta-ala on suuri.
